记者走访东莞多处居住小区、城中村及商圈发现,电瓶车消防安全管理正严格起来 南京“2·23”火灾事故发生后,电瓶车消防安全问题受到广泛关注。根据东莞市交警部门2023年发布的最新数据,全市登记上牌的电瓶车已飙升至206.76万辆。自2022年1月1日起施行的《东莞市电瓶车管理条例》,已明确电瓶车停放、充电场所的消防要求。 连日来,记者调查发现,居住小区、城中村、商超地下车库等场所电瓶车的停放充电存在安全风险隐患,有关管理方已行动起来。记者27日获悉,东莞市消防支队结合除患攻坚大整治部署全市夜查专项行动,重点对居住小区和出租屋电瓶车是否违规停放充电开展集中行动。就电瓶车安全管理问题,东莞市政协委员和业界人士也纷纷出谋划策。 住宅小区电瓶车停放及充电场所消防隐患非常关注。26日,东莞南城街道江南第一城小区业主向记者反映称,小区架空层不再允许电瓶车充电。当日下午,记者实地走访该小区看到,每栋居民楼的一楼架空层停放着大量电瓶车,而在架空层支撑墙上装有插座;充电区域上方虽悬挂有悬挂式干粉灭火器,但并未采取防火分隔措施。 “从26日起就安排断电,周边的小区都是这样。”江南第一城物业管理处物业人员和记者说,他们收到的通知是架空层都不能充电,居民如有充电需求,可以到小区设置的公共充电处;很多业主说不方便,因事出突然,公共充电处插口有限,无法完全满足充电需求,他们也在和业主进行解释。 无独有偶,26日,东莞万江阳光海岸等居住小区业主纷纷向记者报料称,由于楼梯间、疏散通道等公共通道违规停放电瓶车情况突出,已有小区禁入电动自行车。 记者了解到,目前,东莞不少居住小区已行动起来,对消除电瓶车消防安全隐患采取具体的措施。碧桂园生活服务集团股份有限公司东莞分公司有关负责这个的人说:“我们近期成立了专项检查小组,确保充电点配备必要的消防设施,要求充电设施具备自动断电功能等。与此同时,还准备争取通过业主共同表决,支持启用维修资金或公共收益,设置室外充电/停车棚,改造电梯、门禁等硬件设施,减少安全隐患。” 位于东莞市东城繁华核心地带的涡岭村,其周边密集分布的出租屋与公寓吸引了大量外来务工人员居住,电瓶车已成为他们的主要代步工具。26日,记者走访涡岭村发现,由于专门充电场所缺失和日常管理不足,部分车主要么选择在楼下狭小的窄巷道内的简易充电设施进行充电,要么冒险将电瓶车推入室内充电。 涡岭商业街南侧建有智能充电桩,但在此停放充电的车辆并不多,大量的电瓶车停在商户门边、公寓楼下。在华玲公寓消防通道拐角处,几辆电瓶车随意堆放,无视一旁墙上“公共消防通道出入口禁止停放一切车辆”的警示。相关告示还显示,2023年9月,东城消防大队曾发现该处通道停放有大量电动车,存在很大消防隐患,故建议在消防通道的出入口安装U型管,避免电瓶车上楼停放。“然而,有些住户担心停楼下不安全,绕过U型管,将车抬进来,停放在消防通道内。”保洁阿姨吴女士说。 “我们只能加强巡逻。”涡岭村委会负责消防工作的人员表示,由于电瓶车严禁上楼入户停放,租客只能在巷道停放充电,但由于村里可供利用的土地不多,已无力建设更多专门的充停一体的场所,“接下来,我们会按照上级要求开展相关管理工作”。 记者在东莞东城主山社区、莞城罗沙社区等城中村走访时看到,电瓶车“飞线”充电现象也随处可见。在主山社区银山街一带,简易充电设施遍布各个巷道内。在主山市场经营一家牙齿护理用品店的徐先生说,城中村拥挤杂乱,天上电线密布,地上摊档扎堆,如果只有少数安全便捷的充电场所,大家都是“飞线”充电,若发生自燃等情况,后果不堪设想。 东莞南城汇一城等商圈车水马龙,人流如织,电瓶车堪称最便捷的交通工具。26日,记者实地走访南城汇一城看到,电瓶车都停放在路边的划线范围内,B区靠近元美中路的路段上更是形成了一条长达数十米的“长龙”。“电瓶车我们是明令严禁进入商圈内部的,只能停放在划线区域外。”南城汇一城路面停车管理人员和记者说,A座商场门口还设有“外卖骑手电动车临时停放处”。 那地下停车场是否安全有序呢?带着这个疑惑,记者来到负一层车库发现,多个区域停放有电瓶车,有些甚至停在消防栓前。车主李女士说,这里一直可以停放,墙上插座此前也能充电,现在不行了。李女士说,还未收到不让停地下停车场的通知,路面车位有限,如果地下不让停,很不方便。“确实还没有收到通知说禁止。”汇一城停车管理人员确认了李女士的说法,不过他又称,电瓶车停放在地下停车场是不合规的,存在一定安全隐患。 27日,记者从东莞市消防支队获悉,南京“2·23”火灾事故发生后,东莞市消防支队已迅速行动,结合除患攻坚大整治部署全市夜查专项行动,重点对居住小区和出租屋电瓶车是否违规停放充电开展集中行动。 就记者走访调查了解到的电瓶车随意停放充电现状,东莞市消防支队也一一回应。 对于居住小区架空层,根据《高层民用建筑消防安全管理规定》《民用建筑规划设计统一标准》,高层民用建筑的架空层内如设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口,不得停放电瓶车或为电瓶车充电。 对于城中村电瓶车消防隐患,东莞市消防支队回应称,将结合除患攻坚行动,加大电瓶车违规停放充电治理力度,尤其是加大对物业单位和二手房东处罚力度;按照《关于实施电瓶车安全监管“十严禁”的通知》,推动各职能部门对电瓶车开展全链条管理。 东莞市消防支队还表示,近年来东莞市结合民生工程,大力推进电瓶车集中充电点建设,部分城中村或出租屋集中充电点存在选址或设置不尽合理的问题,下一步,支队将联合有关部门出台《电瓶车集中停放、充电场所消防安全规范》,对电瓶车集中停放以及充电场所消防安全进行明确规定。该规范已于2023年11月通过专家评审,待主管部门批准后发布。 对于禁止电瓶车进入小区,长期在广东从事电瓶车销售的陈敏表示,这一做法是否过于“一刀切”?建议有关方面完善法律和法规,建立电瓶车充电服务企业的准入门槛和充电设施的安全标准,并在居住小区等密集区域建设专门、安全的电瓶车停放和充电场所。 “建设安全、实惠、便捷的充、停设施最重要。”东莞市政协委员郑俊彦认为,可从两方面加快电瓶车充停设施的建设,一是通过建设共享充电桩来避免居民进楼入户充电的风险;二是将电瓶车充停设施建设、管理纳入住建部门的老旧小区改造项目,实行同步规划、同步审批、同步施工、同步验收。在强化规划的基础上,郑俊彦表示,目前已有不少通讯运营商涉足充电桩建设、管理市场,可依托其强大的移动网络接口,实现对电瓶车充停设施的远程视频智能监管:对电瓶车精准识别、跟踪,一进入楼道、电梯等禁停区域,就自动触发语音提醒;一经发现有火苗、烟雾等不正常的情况,及时告警,通过科学技术手段助力电瓶车充、停更安全、更放心。 东莞市政协委员刘小伟一直关注电瓶车停放等问题。今年东莞市两会期间,他专门提交了相关提案,建议从加强宣传教育、完善停车设施建设、引入科学技术手段等七方面治理电瓶车乱象。“南京‘2·23’火灾事故再次为我们敲响了安全警钟。”刘小伟建议,东莞开展电瓶车消防安全综合治理, “一是严禁在建筑物内的楼梯间、安全出口处等公共区域停放电瓶车或是为电瓶车充电;二是严禁车主私拉、乱接电线;三是加强消防安全知识学习,让广大市民增强安全防范意识。”
记者走访东莞多处居住小区、城中村及商圈发现,电瓶车消防安全管理正严格起来 南京“2·23”火灾事故发生后,电瓶车消防安全问题受到广泛关注。根据东莞市交警部门2023年发布的最新数据,全市登记上牌的电瓶车已飙升至206.76万辆。自2022年1月1日起施行的《东莞市电瓶车管理条例》,已明确电瓶车停放、充电场所的消防要求。 连日来,记者调查发现,居住小区、城中村、商超地下车库等场所电瓶车的停放充电存在安全风险隐患,有关管理方已行动起来。记者27日获悉,东莞市消防支队结合除患攻坚大整治部署全市夜查专项行动,重点对居住小区和出租屋电瓶车是否违规停放充电开展集中行动。就电瓶车安全管理问题,东莞市政协委员和业界人士也纷纷出谋划策。 住宅小区电瓶车停放及充电场所消防隐患非常关注。26日,东莞南城街道江南第一城小区业主向记者反映称,小区架空层不再允许电瓶车充电。当日下午,记者实地走访该小区看到,每栋居民楼的一楼架空层停放着大量电瓶车,而在架空层支撑墙上装有插座;充电区域上方虽悬挂有悬挂式干粉灭火器,但并未采取防火分隔措施。 “从26日起就安排断电,周边的小区都是这样。”江南第一城物业管理处物业人员和记者说,他们收到的通知是架空层都不能充电,居民如有充电需求,可以到小区设置的公共充电处;很多业主说不方便,因事出突然,公共充电处插口有限,无法完全满足充电需求,他们也在和业主进行解释。 无独有偶,26日,东莞万江阳光海岸等居住小区业主纷纷向记者报料称,由于楼梯间、疏散通道等公共通道违规停放电瓶车情况突出,已有小区禁入电动自行车。 记者了解到,目前,东莞不少居住小区已行动起来,对消除电瓶车消防安全隐患采取具体的措施。碧桂园生活服务集团股份有限公司东莞分公司有关负责这个的人说:“我们近期成立了专项检查小组,确保充电点配备必要的消防设施,要求充电设施具备自动断电功能等。与此同时,还准备争取通过业主共同表决,支持启用维修资金或公共收益,设置室外充电/停车棚,改造电梯、门禁等硬件设施,减少安全隐患。” 位于东莞市东城繁华核心地带的涡岭村,其周边密集分布的出租屋与公寓吸引了大量外来务工人员居住,电瓶车已成为他们的主要代步工具。26日,记者走访涡岭村发现,由于专门充电场所缺失和日常管理不足,部分车主要么选择在楼下狭小的窄巷道内的简易充电设施进行充电,要么冒险将电瓶车推入室内充电。 涡岭商业街南侧建有智能充电桩,但在此停放充电的车辆并不多,大量的电瓶车停在商户门边、公寓楼下。在华玲公寓消防通道拐角处,几辆电瓶车随意堆放,无视一旁墙上“公共消防通道出入口禁止停放一切车辆”的警示。相关告示还显示,2023年9月,东城消防大队曾发现该处通道停放有大量电动车,存在很大消防隐患,故建议在消防通道的出入口安装U型管,避免电瓶车上楼停放。“然而,有些住户担心停楼下不安全,绕过U型管,将车抬进来,停放在消防通道内。”保洁阿姨吴女士说。 “我们只能加强巡逻。”涡岭村委会负责消防工作的人员表示,由于电瓶车严禁上楼入户停放,租客只能在巷道停放充电,但由于村里可供利用的土地不多,已无力建设更多专门的充停一体的场所,“接下来,我们会按照上级要求开展相关管理工作”。 记者在东莞东城主山社区、莞城罗沙社区等城中村走访时看到,电瓶车“飞线”充电现象也随处可见。在主山社区银山街一带,简易充电设施遍布各个巷道内。在主山市场经营一家牙齿护理用品店的徐先生说,城中村拥挤杂乱,天上电线密布,地上摊档扎堆,如果只有少数安全便捷的充电场所,大家都是“飞线”充电,若发生自燃等情况,后果不堪设想。 东莞南城汇一城等商圈车水马龙,人流如织,电瓶车堪称最便捷的交通工具。26日,记者实地走访南城汇一城看到,电瓶车都停放在路边的划线范围内,B区靠近元美中路的路段上更是形成了一条长达数十米的“长龙”。“电瓶车我们是明令严禁进入商圈内部的,只能停放在划线区域外。”南城汇一城路面停车管理人员和记者说,A座商场门口还设有“外卖骑手电动车临时停放处”。 那地下停车场是否安全有序呢?带着这个疑惑,记者来到负一层车库发现,多个区域停放有电瓶车,有些甚至停在消防栓前。车主李女士说,这里一直可以停放,墙上插座此前也能充电,现在不行了。李女士说,还未收到不让停地下停车场的通知,路面车位有限,如果地下不让停,很不方便。“确实还没有收到通知说禁止。”汇一城停车管理人员确认了李女士的说法,不过他又称,电瓶车停放在地下停车场是不合规的,存在一定安全隐患。 27日,记者从东莞市消防支队获悉,南京“2·23”火灾事故发生后,东莞市消防支队已迅速行动,结合除患攻坚大整治部署全市夜查专项行动,重点对居住小区和出租屋电瓶车是否违规停放充电开展集中行动。 就记者走访调查了解到的电瓶车随意停放充电现状,东莞市消防支队也一一回应。 对于居住小区架空层,根据《高层民用建筑消防安全管理规定》《民用建筑规划设计统一标准》,高层民用建筑的架空层内如设有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口,不得停放电瓶车或为电瓶车充电。 对于城中村电瓶车消防隐患,东莞市消防支队回应称,将结合除患攻坚行动,加大电瓶车违规停放充电治理力度,尤其是加大对物业单位和二手房东处罚力度;按照《关于实施电瓶车安全监管“十严禁”的通知》,推动各职能部门对电瓶车开展全链条管理。 东莞市消防支队还表示,近年来东莞市结合民生工程,大力推进电瓶车集中充电点建设,部分城中村或出租屋集中充电点存在选址或设置不尽合理的问题,下一步,支队将联合有关部门出台《电瓶车集中停放、充电场所消防安全规范》,对电瓶车集中停放以及充电场所消防安全进行明确规定。该规范已于2023年11月通过专家评审,待主管部门批准后发布。 对于禁止电瓶车进入小区,长期在广东从事电瓶车销售的陈敏表示,这一做法是否过于“一刀切”?建议有关方面完善法律和法规,建立电瓶车充电服务企业的准入门槛和充电设施的安全标准,并在居住小区等密集区域建设专门、安全的电瓶车停放和充电场所。 “建设安全、实惠、便捷的充、停设施最重要。”东莞市政协委员郑俊彦认为,可从两方面加快电瓶车充停设施的建设,一是通过建设共享充电桩来避免居民进楼入户充电的风险;二是将电瓶车充停设施建设、管理纳入住建部门的老旧小区改造项目,实行同步规划、同步审批、同步施工、同步验收。在强化规划的基础上,郑俊彦表示,目前已有不少通讯运营商涉足充电桩建设、管理市场,可依托其强大的移动网络接口,实现对电瓶车充停设施的远程视频智能监管:对电瓶车精准识别、跟踪,一进入楼道、电梯等禁停区域,就自动触发语音提醒;一经发现有火苗、烟雾等不正常的情况,及时告警,通过科学技术手段助力电瓶车充、停更安全、更放心。 东莞市政协委员刘小伟一直关注电瓶车停放等问题。今年东莞市两会期间,他专门提交了相关提案,建议从加强宣传教育、完善停车设施建设、引入科学技术手段等七方面治理电瓶车乱象。“南京‘2·23’火灾事故再次为我们敲响了安全警钟。”刘小伟建议,东莞开展电瓶车消防安全综合治理, “一是严禁在建筑物内的楼梯间、安全出口处等公共区域停放电瓶车或是为电瓶车充电;二是严禁车主私拉、乱接电线;三是加强消防安全知识学习,让广大市民增强安全防范意识。”