[] 前一阵有朋友跟我聊了一个小物件，它叫主动救活器，并且是用在车辆上的，其时就对它产生了爱好，刚好前几天在微博上看到有人聊这样的一个东西，不犹豫，拿东西实践体会吧。

  这个主动救活器体积不大，比较传统概念的救活器可谓是迷你型的，它是一个直径为10.6厘米，高6.6厘米的圆柱体，带有一根长约1米的导热引线，这便是悉数的结构了。分量也要比传统救活器要轻许多，这个小东西只要一斤重。

  首先要着重的一点是这个救活器是主动发动作业的，所以能直接把它安顿在简单着火的火源邻近。传统救活器都是手动的，运用之前需求人工去掉稳妥并翻开开关进行喷发，而这个主动救活器是使用导热丝来发动救活器喷发的，很像是过年时放的炮仗，用一个很长的引线来激活，只不过不是爆破，而是喷粉，也便是说把它安顿在发动机舱内，激活救活器的条件是环境和温度高于170℃或许遇明火，官方称有用救活规模为1立方米。

  此类救活器是要安设在发动机舱内的，咱们此次体会的产品在救活器的底部规划了吸铁石和不干胶两层固定方法，仍是较为便利的。主张找一个尽量平坦的当地装置救活器，比方发动机舱和驾驶舱之间的防火墙这样的当地，这样吸铁石或不干胶都能发挥出最大的作用。不过每款车的发动机舱的规划不同比较大，所以是否能完美装置这个救活器是需求提早考虑好的，比方内部空间十分紧凑的发动机舱，关于安放这个救活器便是一个大难题，或许很难有一个能够结实固定的当地，别的关于这种装置的当地比较偏的状况，主张左右各装置一个。

  救活器固定好之后，需求将激活救活器的引线安置在发动机周围，最理想的是环绕发动机一周固定，这样做才能够在发动机产生焚烧的时分赶快点着引线。首要留意的是，固定引线的时分最好用塑料卡子，不要用胶条，发动机舱内温度很高，胶条简单掉落。装置好，下面咱们就来看看实践的作用是怎样的吧。