提起热气球，有些人陌生，有些人熟悉，但是真正做过热气球的却没有几个，这个在国内也算得上是一种比较奢侈的运动，简称新贵族运动，今天小编就来给大家介绍一下关于热气球的一些相关知识。

  用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小，温度达100C时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/1.3,因此升空不高。

  现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空飞行后，控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。

  热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人类喜爱的一种航空体育运动。此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。

  十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。

  1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球升起，飘然飞行了1.5英里。

  同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。

  同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。

  二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、简单易操作方便的公众体育项目。

  八十年代，热气球引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。

  热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，双鹰Ⅲ号成功飞越了大西洋，1981年双鹰Ⅴ号又成功跨越太平洋。

  现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99全国热气球锦标赛。

  第二次世界大战以后，高科技使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、简单易操作而方便的公众体育项目。

  1978年8月11日至17日，「双鹰3号」成功飞越了大西洋，而在1981年它又成功跨越太平洋。1980年代西方的热气球被引入中国。

  1982年美国著名刊物《福布斯》杂志总编辑史提夫福布斯的父亲马尔康姆福布斯先生驾驶热气球后转摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。

  国际航空联合会曾将热气球列为最安全的飞行器。单从数据上看，热气球的安全系数也是相当高的。据了解，全世界约有2万个热气球，在欧美等发达国家，热气球更是一项热门的运动，几乎每天都有热气球比赛或活动。

  随着热气球运动的发展，科技元素也不断地加入热气球运动中，反映在所采用的热气球器具、飞行员的理论实战培训等都有了质的飞跃。

  个子较高飞行员头部距离燃烧器较近，飞行过程中吊篮内燃烧器持续加火，会造成头顶部感觉较热。

  为保护头发通常飞行员会带一顶帽子用以隔绝温度，选择有帽檐帽子更可避免热气球加火升起瞬间，由球囊内滑落尘土对眼睛的伤害。

  热气球飞行过程中，飞行员与地面回收接应车辆应随时保持通讯联系及时报告沟通。

  热气球上升、下降、飞行高度、飞行轨迹、飞行前进方向以及所在方位，都应随时报告给地面回收人员，以便配合做好回收接应工作。

  有时飞行员在空中还可以准确的为地勤车指引道路，避免错路、断路影响车辆行进，造成器材接应回收延误。

  无线电对讲机在地、空沟通通讯保障工作中起到了及其重要的作用。因此，是飞行过程中必不可少的辅助设备。

  热气球起飞前通常飞行员会释放几只小氦气球，利用指南针瞄准气球，随着气球一直上升，仔仔细细地观察气球飞行的轨迹。

  记录不同高度风层飞行行进角度，估算空中飞行调整角度，从而选择更有优势的热气球起飞场，以求更好地完成飞行任务。

  为防止意外事故危及到生命， 作为乘客，在上球时要做好充分准备。一旦危险发生，应按照步骤从容应对：

  一旦失火，应听从飞行员的指挥，如果飞行员失去能力，要不顾一切先关闭燃料瓶阀门。

  使用灭火器灭火;如果因为有人跳出吊篮而导致热气球上升，可通过拉排气绳来打开顶伞，阻止上升。

  热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，一样体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。

  用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度(气体密度)来控制热气球的上升和下降;

  利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向;热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。

  首先在地面上把球囊向下风方向铺展开;然后连接球囊下开口与放在上风方向的吊篮;用专用鼓风机，从球囊下开口处向球囊内鼓风;球囊内冷空气充满后。

  点燃燃烧器，加热球囊内的空气，气球随着囊内气温的升高，从躺倒状态逐渐立起，到垂直于吊篮上方的位置。

  完成起飞准备工作。继续加温,浮(升)力增大,热气球即可缓缓升空。热气球起飞只需半个足球场大小的平坦空地。

  空气是有质量的物质。一样体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。这就像水和冰，水结成冰后密度变小。

  球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外一样体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空(像冰块在水中上浮一样)。

  比如一个标准的AX7级的热气球，它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3)，在海平面气温15℃时，该球囊内空气总质量为2670公斤。

  燃烧器将球囊内空气加温时，囊内空气膨胀，密度变小，膨胀后多余的空气从气球底口排出。

  囊内2180立方米的热空气达到100℃时，质量变为2070公斤，比一样体积的冷空气(15℃)轻了600公斤，此时气球产生了600公斤的升力。

  按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才能自由飞。

  需30米×30米的平整场地，周围无电线及高大建筑。新学员建议在4米/秒的天气特征情况下飞行，

  最好穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。

  使气球一点点地膨胀，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气。

  热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间;

  不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找不同的风层热气球的升和降与球体内气温有关;

  球体内气温高，气球重力减小，小于浮力时，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。

  热气球，因为它的价格和使用复杂，价格昂贵，因此成为上流社会的运动。这里有几个注意事项：

  日出和日落热气球飞行时间1.2小时之前，因为在这股气流，风速，相对来说比较稳定的和可监测热气球。风，有雾的天气，不利于热气球飞行。

  热气球现在流行的一般规定，如风速小于6米/秒，能见度超过150公里的空域，穿透无雨，自由飞翔。

  新的参与者建议的天气特征情况下4米/秒的飞行，飞行飞进电源线，高大建筑，牲畜养殖场，村庄保持安全高度。

  为了消防安全，飞行机组一定要使用纯棉面料的服装，不穿裙子，高跟鞋，凉鞋，并且采用的是运动鞋。

  3，日落之前，最稳定的时期的时间ilmavirran.Tuulinen的不适合热气球飞行日出后两小时或两小时的热气球飞行的最佳时间。

  8，除了必要的设备，包括利用GPS全球定位系统，电子指南针，对讲机，美工刀，Zippo防风打火机。

  为了防火，飞行人员一定要穿着棉质面料的服装，不能穿着裙装、高跟鞋、凉鞋等，一定穿着运动鞋。并且为避免灼伤，一定要身着长衣长裤，佩戴纯棉棒球帽。

  热气球飞行最好的时间是在日出后两小时内或日落前两小时，因为该时段气流最为稳定。风大的季节不适宜飞热气球。

  除了必要的装备，还需要佩带GPS全球定位系统、电子罗盘、对讲机、工具刀、ZIPPO打火机等。

  首先，国内允许生产热气球的企业是军工企业，但所生产的热气球只能取得民航局批准的特殊适航证，不允许热气球从事取酬式的载客服务。

  如果用国外的器材，那也要经过民航局的许可，但要完成审批项目，可能一个热气球所花的投入就要超过200万。

  但国内热气球旅游市场需求并不大，而这么大的投入何时才能收回本，没人敢打这个赌。

  另一方面，国内还存在场地和环境的问题，热气球运动还要受场地和气候的影响。

  在国内它要是落到楼房或是农田里怎么办?另外，也不是所有空旷的地方都具有开展热气球旅游的价值。

  在澳洲坐热气球，可以从空中俯瞰野生动物园，在柬埔寨，是可以从高空看到地面的佛塔。

  虽然内蒙古和新疆都有较为空旷的地方，但有没有开展热气球游览的必要，还有待斟酌。

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