• 由于尺寸制的不同， 带的长度分别以基准长度和有效长度来表示。 基准长度是在规定的张紧力下， Ｖ 带位于测量带轮基准直径处的周 长； 有效长度则是在规定的张紧力下， 位于测量带轮有效直径处的 周长。

  • 普通Ｖ 带和窄Ｖ 带的截面如图３ －１ 所示， 相关尺寸能够最终靠查 阅手册获得。

  • ３． 带轮的结构要求 • 带轮通常由轮缘、轮辐和轮毂三部分所组成。Ｖ 带轮的轮缘尺寸如图

  ３ － ２ 所示，Ｖ 带轮的典型结构如图３ － ３ ～ 图３ － ６所示。 • ４． 带轮的技术方面的要求 • （１） 带轮轮槽工作面的表面粗糙度Ｒａ 为２. ２ μｍ， 轮缘轴孔

  端面的Ｒａ 为１２. ５ μｍ， 轮槽的棱边要倒圆或倒钝。 • （２） 带轮的圆跳动公差应符合相关规定要求。轮辐部分有实心、辐板

  • ２． 滞后损失 • 带在运行中会产生反复伸缩， 特别是在带轮上的挠曲会使带体内部

  产生摩擦而引起功率损失。 • ３． 空气阻力 • 高速传动时， 运行中的风阻将引起转矩损耗， 其损耗值与速度的平

  方成正比。因此， 设计高速带传动时， 带的表面积宜小， 尽量用厚 而窄的带， 带轮的轮辐表面要平滑， 或用辐板以减小风阻。 • ４． 轴承的摩擦损失 • 轴承受带拉力的作用， 其也是引起转矩损失的主要的因素。滑动轴承 的损失为２％ ～５％，滚动轴承的损失为１％ ～２％。

  • 带轮质量应分布均匀， 重量轻并便于制造。带轮的工作面应进行精 加工， 以减少胶带的磨损。当ｖ ＞ ５ ｍ／ ｓ 时要进行静平衡， ｖ ＞２５ ｍ／ ｓ 时应进行动平衡。

  • ２． 带轮材料要求 • 常采用铸铁、铸钢、钢板（焊接）、铝合金、夹布胶木和工程塑料等

  • 其应安装在带的松边， 图３ －１２ 所示为定期张紧， 图３ －１３ 所示为自动张紧， 应使

  • ２． 预紧力的控制 • 带的预紧力对其传动能力、寿命和轴压力都有很大影响。预紧力不足

  ， 则会使传递载荷的能力降低、效率低， 且会使小带轮急剧发热、 胶带磨损； 预紧力过大， 则会使带的寿命降低、轴和轴承上的载荷 增大， 增加轴承的发热和磨损。因此， 适当的预紧力是保证传动带 正常工作的重要因素。

  径和Ｖ 带在轮槽中的位置。带轮的基准宽度定义为Ｖ 带的节面在轮 槽内相应位置的槽宽， 用以表示轮槽截面的特征值， 其不受公差的 影响， 是带轮与带标准化的基本尺寸。在轮槽基准宽度处的直径是 带轮的基准尺寸。

  • 有效宽度制表示带轮轮槽截面最外端的有效宽度， 它定义为轮槽直 边侧面最外端的槽宽， 不受公差影响。在轮槽有效宽度处的直径为 有效直径。

  • 考虑上述损失， 带传动的效率为８０％ ～ ９０％， 根据带的种类而 定。进行传动设计时，可按表３ －１ 选取。

  • 二、Ｖ 带传动 • Ｖ 带和带轮有两种尺寸制， 即基准宽度制和有效宽度制。 • 基准宽度制是以基准线的位置和基准宽度来定义带轮的槽型、基准直

  • 一、带传动的功率损失 • １． 滑动损失 • 带在工作时， 由于带轮两边的拉力差及相应的变形差形成的弹性

  滑动， 导致带与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮 直径和带的结构有关。弹性滑动率通常为１％ ～２％， 有的带传动 还有几何滑动。 • 过载时将引起打滑， 使带的运动Leabharlann Baidu于不稳定状态， 效率急剧下降， 磨损加剧， 极度影响带的寿命。

  • （２） 自动张紧。 • 如图３ －１０ 所示的方法是靠电动机的自重或定子的反力矩张紧，

  多用于小功率传动， 应使电动机和带轮的转向有利于减轻配重或减 小偏心距。 • 如图３ －１１ 所示的方法常用于带传动的试验装置。 • （３） 张紧轮。 • 张紧轮可任意调节预紧力的大小， 增大包角， 容易装卸， 但会影响 带的寿命， 不能逆转。张紧轮的直径

  （或板孔） 和椭圆轮辐三种， 可根据带轮的基准直径决定。 • （３） 轮槽对称平面与带轮轴线′。

  • （４） 带轮的平衡按ＧＢ／ Ｔ １１３５７—１９８９ 的有关法律法规确 定。

  • ５． Ｖ 带传动应注意的问题 • （１） Ｖ 带通常都做成无端环带， 为便于安装、调整轴间距和预紧

  • １） 带在带轮上打滑， 不能传递动力。 • ２） 带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断。 • ３） 带的工作面磨损。 • 保证带在工作中不打滑， 并具有一定的疲劳强度和常规使用的寿命是Ｖ 带

  传动设计的主要是根据， 也是靠摩擦传动的其他带传动设计的主要依 据。 • 四、带轮 • １． 带轮的设计的基本要求 • 带轮要避免在铸造或焊接时产生过大的内应力。

  力， 要求轴承的位置能够移动。轴间距的调整距离可以由设计计算 求得。 • （２） 多根Ｖ 带传动时， 为避免各根Ｖ 带的载荷分布不均匀， 带 的配组公差应满足规定的要求。 • （３） 采用张紧轮传动， 会增加带的挠曲次数， 使带的寿命缩短。

  • （４） 传动装置中， 各带轮轴线应相互平行， 带轮对应轮槽的对称 平面应重合， 其公差不允许超出±２０′， 如图３ －７ 所示。

  • 五、带传动的张紧 • １． 张紧方法 • 带传动能够最终靠调节轴间距或张紧轮的办法来进行调整。 • （１） 定期张紧。 • 如图３ －８ 所示的方法多用于水平或接近水平的传动。 • 如图３ －９ 所示的方法多用于垂直或接近垂直的传动。 • 这两种方法是最简单、通用的方法。