为什么很难扑灭，最主要的就是电池燃烧是化学反应，这与我们生活中常见的火灾常识就略有不同了，通常的灭火方式，如用阻燃物遮盖、撒沙子、干粉或泡沫灭火器，无外乎都可以归属为阻隔氧气灭火方法，但电池包燃烧本不需要氧气助燃，传统的隔绝氧气的方式就很难扑灭这种燃烧，只能对其进行降温来进行阻燃，并且只有持续地将电池核心温度完全降下来，才能有很大效果预防多次复燃，而降温现阶段比较现实的方式是用大量的水进行覆盖。

  因此，当动力电池技术没有突破时，现阶段只能从阻燃和隔热材料入手，来确保损失不会扩大，除此之外，目前解决纯电动车自燃一个中级办法是将其“隔离”，让其自生自灭，或者是为其提供充足隔离措施，但在电动车实际的急用场景中，这种理想中的隔离是很难实现的，特别是国内的停车环境，多为车挤车并且附近没有大空场能做到隔离。

  OK，我们上面所述的都是电动车自燃的相关知识，那么在发生了事故后，无论是事故车主还是被殃及的对象，都该怎么去办呢？下面我们就通过保险方面的解读给出答案。

  相信看过前面的内容，各位已经对事件本身有了个大致了解，至于为何这起事件会产生如此大的影响，除了电动车自燃这一个话题外，“殃及池鱼”之广也是比较少见的，这让我想起了几年前在北京蟹岛度假村发生的多辆电动客车被引燃事件，但反观今日之事，火灾发生在地库，且被波及的绝大多数都是私家车，所以这带来一个后续问题——各位车主该怎么办？

  作为特斯拉车主来讲，事件发生后肯定会涉及赔偿问题，一种原因是特斯拉自身损失，一种原因是其它车辆损失，咱们先说相对来说还是比较常见的车辆自燃车主应该怎么办。我们都知道有一个附加险叫自燃损失险。

  其保险责任重这样规定——投保了本保险的机动车辆在使用的过程中，因本车电器、线路、供油系统出现故障及运载货物自身原因起火燃烧，造成保险车辆的损失，以及被保险人在发生本保险事故时，为减少保险车辆损失所支出的必要合理的施救费用，保险人负责赔偿。

  需要特别说明的是，保险赔付的首要条件是非人的因素造成的，而关于目前尚不确定的电动车在充电中起火的问题，保险条款中并没有明确说明，也就是说对于自燃后的赔付汽油车与电动车相同——都需要消防部门的鉴定书，即认定车辆起火的最终的原因是非人的因素造成的且说明起火原因。

  自燃险可用于赔付车辆全部损失、部分损失（维修）以及施救费用。一般赔付金额都是用当前新车价格乘以折旧系数。当然缴纳自燃损失险时， 还可以依照客户需求自定义选择赔付额度，如一台售价81.79万元的特斯拉Model S P100D，在选择9000余元的车损后，需要支付约1200元购置自燃险，当然你也可以自燃险仅需要1万的赔付额度，价格自然会降低不少，但就车辆自燃这样的一个问题而言，1万的额度显然打不住，所以自燃要上就选择全额赔付，这样的小便宜绝对没必要。

  倘若特斯拉车主没有为车辆缴纳自燃损失险，那该怎么去办呢？在自燃事故中，如果车辆在保修期内，因新车质量上的问题引起的自燃可向厂家申请索赔。必须要格外注意的是赔偿具有不重复性特点，也就是说即使厂家能赔、保险公司也能赔，但只能二者择其一。但是无论哪种赔偿，消防部门提供的鉴定书很重要，它将直接决定保险公司与厂家能否进行赔偿。

  那没有缴纳自燃损失附加险，只有车辆损失险自燃后是否能获得赔偿呢？答案显然是否定的，在车辆损失险的责任免除条款中有着明确说明——自燃以及不明原因引发火灾造成的损失保险人不负责赔偿。其中对于自燃的定义也有着明确说明——自燃是指因本车电器、线路、供油系统出现故障或所载货物自身原因起火燃烧。

  对于被波及的车辆肯定是受了无妄之灾，那该如何申请赔偿呢？首先，特斯拉的三者险是能够适用于赔付其它车辆损失的。第三者责任险是指被保险人允许的合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，保险人会按照保险合同中的有关法律法规给予赔偿。

  在本次事故中，车辆在停放期间自燃，引燃其它车辆依旧能够正常的使用第三者责任险进行赔偿，不过目前常见的三者险保额为20万、30万、50万、100万、150万等，但从现场曝光画面来看，这点钱无异于杯水车薪。

  受损车主在向事故责任方申请索赔问题时，无疑会面临沟通不畅的情况，对于缴纳车损险的受损车辆车主，可以向自家保险公司申请代位追偿，即自家保险公司先将车辆维修/报废赔偿款打给车主， 之后保险公司再向火灾责任方追偿。

  此外，有些受损车主也许会自认倒霉，恰巧自己又有自燃险，那是不是能够赔偿呢？答案显示不可以，在自燃险责任内容中明确写到起火原因是自身问题导致，外部烘烤并不属于自燃险的赔付范畴。

  造成事故的原因目前还不清楚，但从责任方面出发，在后续赔偿上，除了车主、汽车品牌方以外，地库的消防设施是否完善、合乎规定也将成为民事诉讼赔偿的争论点之一。就目前情况去看，受损车辆申请代位追偿应该是最快速的理赔方案。

  如果电动车发生自燃，保护自身是第一要素。其实不管是电动车还是燃油车，发生了自燃都很危险。只不过电动车的自燃更不可控，因此第一时间逃离现场至关重要，同时纯电动车在自燃后，我们最好还是不要用双手触控车内的金属饰件，而是以最快的速度拉开门把，双手抱头以翻滚的方式逃离，最终远离车辆。

  特斯拉此次自燃事件能够引起如此关注，除了品牌树大招风之外，其波及无辜车辆的数量恐怕也是史无前例了。作为全世界电动车的领头企业，其产品尚不能完全消除自燃隐患，那么花了钱的人电动车安全的信心将从何处获得呢？

  关于特斯拉爆炸事件，汽车之家将持续关注。（图/文 汽车之家 冷晓阳 郭枫 李响）