第一段是红,指针指在该区表示灭火器内干粉压力小,不能喷出,已经失效。

　　第三段黄,表示灭火器内的干粉压力过大,可以喷出干粉.但却有爆破、爆炸的危险。

　　灭火器压力指示器技术性能符合GB/T-4351-2005《手提式灭火器》对灭火器压力指示器的各项要求。安装时，需在专业技术人员的指导下进行。

　　车载灭火器压力表指针在绿域属于正常范围，车载灭火器正常压力值在1.2-1.5MPa之间。当车载灭火器的压力表指针指向绿域时，表示可以完全放心使用；当车载灭火器的压力表指针指向红色部分时，说明瓶内压力不够，不能正常使用，需要更换；当车载灭火器的压力表指向黄色部分时，说明压力过高，容易造成危险。应该送到专门的机构进行检查和维护。一、灭火器的放置：一般来说灭火器放在后备箱是比较好。普通小汽车可配备3公斤至5公斤重的灭火器，固定好以防止灭火器滚动。现在车载灭火器大都是干粉灭火器，横放、竖放都可以，不用担心灭火器内物品爆裂。提醒车主朋友：如果灭火器放在后备箱里，不要在上面覆盖物品，要触手可及，方便及时拿取。二、灭火器的保质期：灭火器在存放一段时间后罐中的压力会减少，直至消失，这意味着灭火器内的干粉不能喷出，建议车主每个月检查一次灭火器压力，方法就是查看灭火器上的压力表。指针在绿域表明灭火器罐内压力正常，黄色表明压力过高，红色表明压力过低。而且灭火器外的商标上还标注灭火器有效期。赵经理表示：灭火器失效后可以到消防器材销售部门重新填装使用，并且在测试合格后粘贴标签三、灭火器压力表分三段：第一段是红，指针指到红，表示灭火器内干粉压力小，不能喷出，已经失效。这时应该到正规的消防器材店重新充装干粉。第二段(较窄)是绿，指针指在该区，表示压力正常，可以正常使用。第三段黄，表示灭火器内的干粉压力过大，可以喷出干粉。但却有爆破、爆炸的危险。因为灭火器一般不会使用，所以为了让它能够更好的为我们服务，灭火器每年都要进行一次检修，以确保它能正常使用。

　　当灭火器压力表指针在绿域时，表示正常。压力表分为三段，第一段是红域，指针指示灭火器内干粉压力低，无法喷出，已失效。第二段是绿域，指针指示压力正常，可以正常使用。第三个黄域表示灭火器内干粉压力过高，可以喷出干粉，但有爆炸和爆炸的危险。使用灭火器应注意，不要超出指标的使用范围。压力表的正常工作温度为-20~55。安装要求：应安装在装有干粉灭火剂的灭火器上，并安装过滤垫。灭火器压力指示器的技术性能符合GBu002FT-4351-2005《手提式灭火器》对灭火器压力指示器的要求，安装应在专业人员的指导下进行。

　　灭火器的指针压力表指在绿域时是正常的，当压力表指针处于绿色位置，是意味着灭火器能安心使用，而当针处于红色或黄色位置时，需要及时维修，以免带来不必要的麻烦。灭火器压力表分三段：1、红：指针指到红表示灭火器内干粉压力小，不能喷出，已经失效，这时应该到正规的消防器材店重新充装干粉；2、绿：指针指在该区表示压力正常，可以正常使用；3、黄：表示干粉压力过大，可以喷出干粉，但却有爆破、爆炸的危险。识别假冒灭火器的方法：1、重量辨识：3千克以下的干粉灭火器总重量不应大于百分之三，3千克或3千克以上的干粉灭火器总重量不应超过百分之二；2、外观辨识：便携式灭火器自带压力表，一般情况下压力表上有三种；3、日期核实：在干粉灭火器底面有一串钢印数字是产品的报废日期，如发现已超过该日期，请不要使用此灭火器；4、电话核实：干粉灭火器上标有生产厂家电话和消防产品身份信息证明，消费者可打电话直接与厂家核对信息，辨别灭火器线

　　车载车载灭火器的压力表指针在绿域属于正常范围，车载灭火器的正常压力值为1.2-1.5mpa之间。车载灭火器压力表指针指到绿域时，说明可以放心使用；当车载灭火器压力表指针指到红色部分时，说明瓶内压力不够，不能正常使用，要换掉；车载灭火器压力表指到黄色部分时说明压力过大，容易发生危险，应送到专门的机构检测维修。车载灭火器压力表是判断车载灭火器是否能正常使用的重要指标，因此，要多多观察，定期检测维修。车载灭火器经功能性检查发现存在问题时，必须委托有维修资质的维修单位进行维修，更换已损件，筒体进行水压试验，重新充装灭火剂和驱动气体。注意不得随意更改灭火剂的品种、重量和驱动气体压力。

　　灭火器的压力表指针在绿色的区域时压力为正常1、灭火器的压力表指针在绿色的区域时压力为正常，灭火器的正常压力值大约为1.2…1.5mpa之间。如果压力表指针在红域说明的内压力不够，表示灭火器不正常使用；在黄域为超压，说明压力过大，容易发生危险（但超还是不多都能视为正常）。2、火是化学燃烧反应，通常是用中的氧气和某些燃料如木头或汽油之间发生的反应所引起的。当然，木和汽油不会只是因为与氧气接触就自发燃烧，燃料得给加热一到着火点温度的时候，燃烧反应才会传染。3、灭火器，又称灭火器，是一种可携式灭火工具。灭火器内藏化学物品，用以救灭火警。灭火器是真的固的金属筒订，里面装着水或灭火材料。当按一下筒订靠部的拉杆时，引起的高压会把筒订内部的灭火药放压出来，这与喷雾气罐咖啡料的方式相似。灭火器群作用是的空气排挤，使火失去氧气熄灭。因为二氧化碳是气体不会残留，就用于电火能避免损坏以上设备。

　　红域的灭火器指示灯指示压力不足，喷洒范围不足。灭火器的压力表有三个区域：1、第一个区域是红域。指针指向红域，表示灭火器内干粉压力小，无法喷射，已失效。这时，你应该去正规的消防器材商店补充干粉。2、第二个狭窄区域是绿域。指针指示压力正常，可以正常使用。3、第三个黄域表示灭火器中的干粉压力过高。在灭火器的生产或维护过程中，黄色网格区域是工厂家庭充气的危险区域。一般来说，常规制造商将填充绿色网格区域。如果指针位于黄色网格区域，则表示压力过高，但不表示在使用过程中无效。干粉仍可喷涂，但存在爆炸和爆炸的风险。对于这种状态下的灭火器，最好将其送到常规消防设备仓库，并用干粉重新填充。

　　灭火器的压力表指针在绿域时压力为正常。以下是车载灭火器的详细介绍：车载灭火器的分类：车载灭火器专用于汽车灭火，包括两大类型：1L的水基型灭火器和1公斤的干粉灭火器。使用车载灭火器的注意事项：经常查看灭火器压力指示器的指针，指针在绿域表明灭火器内部工作压力正常，黄色表明压力过高，红色表明压力过低。灭火器超过保质期，应注意报废更换。使用时需要严格按照说明书操作。

　　灭火器的压力表指针在绿域时压力为正常，灭火器的正常压力值大约为1.2—1.5mpa之间。以下是关于灭火器的相关介绍：灭火器灭火类型：干粉灭火器灭火快，但是有污染而且有腐蚀性。水基型灭火器除了D类金属火不能灭之外，其他都可以扑灭，无污染对人体无害，而且扑灭B类液体火效果较好，适合用来扑灭发动机、汽车火灾。灭火器种类：目前市场上用于汽车消防的多为手提式灭火器，根据种类分为干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全、灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能。

　　灭火器的压力表指针在绿域时表示压力正常。以下是关于灭火器的相关介绍：1、灭火器的灭火原理：火是化学燃烧反应，阻碍空气与可燃物发生化学反应。当然，木头和汽油不会仅仅因为与氧气接触就自发燃烧，燃料只有被加热到着火点温度时，燃烧反应才会产生。2、灭火器介绍：灭火器，又称灭火筒，是一种可携式灭火工具。灭火器内藏化学物品，用以救灭火警。灭火器是坚固的金属筒体，里面装着水或灭火材料。灭火器作用是把空气排挤，令火失去氧气熄灭。因为二氧化碳是气体不会残留，因此用于点火可避免损坏设备。

　　以下是灭火器压力表指针指向区域的介绍：1、灭火器压力表指针在绿域为正常：压力值大约为1.2到1.5mpa之间。2、当灭火器压力表指针到红色部分时：说明瓶内压力不够，不能正常使用，需要更换。3、灭火器压力表指针到黄色部分时：说明压力过大，容易发生危险，应送到专门的机构检测维修。拓展资料：1、灭火器压力表是判断灭火器是否能正常使用的重要指标，因此要多观察，定期检测维修。2、灭火器一经开启，即使喷出不多，也必须按规定要求进行再充装，应由专业维修部门按制造厂规定的要求和方法进行，不得随便更改灭火剂的品种、重量和驱动气体压力。

　　灭火器的压力表指针位置在绿域表示正常。以下是关于灭火器的压力表的相关介绍：1、灭火器压力表的分段：灭火器压力表分三段，第一段是红，指针指到红，表示灭火器内干粉压力小，不能喷出，已经失效。第二段是绿，指针指在该区，表示压力正常，可以正常使用。第三段黄。表示灭火器内的干粉压力过大，可以喷出干粉，但却有爆破、爆炸的危险。2、灭火器压力表的注意事项：检查皮管，不可以有龟裂破损。否则在使用时会从破损处溢出。简体整体检查，应无生锈无凸包。生产日期检查，干粉灭火器的瓶体使用寿命最长为10年。灭火器应每月巡检1次并做好记录。

　　灭火器的压力表指针在绿域时压力为正常，灭火器的正常压力值大约为1.2—1.5mpa之间。如果压力表指针在红域说明瓶内压力不够，表示灭火器不能正常使用；在黄域内超压，说明压力过大，容易发生危险。以下是扩展资料：1、原理：火是化学燃烧反应，通常是空气中的氧气和某些燃料如木头或汽油之间发生的反应引起。当然，木头和汽油不会仅仅因为与氧气接触就自发燃烧，燃料只有被加热到着火点温度时，燃烧反应才会产生。2、灭火器的作用：灭火器作用是把空气排挤，令火失去氧气熄灭。因为二氧化碳是气体不会残留，因此用于点火可避免损坏设备。

　　灭火器的压力表指针在绿域时压力为正常，灭火器的正常压力值大约为1.2—1.5mpa之间。如果压力表指针在红域说明瓶内压力不够，表示灭火器不能正常使用；在黄域为超压，说明压力过大，容易发生危险(但是超压不多也可视为正常)。关于灭火器的相关信息如下：1、简介：灭火器，又称灭火筒，是一种可携式灭火工具。灭火器内藏化学物品，用以救灭火警。灭火器是坚固的金属筒体，里面装着水或灭火材料。2、工作原理：当按下筒体顶部的拉杆时，产生的高压会把筒体内部的灭火剂挤压出来，这与喷雾气罐喷射材料的方式相似。灭火器作用是把空气排挤，令火失去氧气熄灭。

　　灭火器的压力表指针在绿域时压力为正常。以下是灭火器的更多资料：1、灭火器的正常压力值大约为1.2—1.5mpa之间。如果压力表指针在红域说明瓶内压力不够，表示灭火器不能正常使用；在黄域内超压，说明压力过大，容易发生危险（但是超压不多也可视为正常）。2、灭火器，又称灭火筒，是一种可携式灭火工具。灭火器内藏化学物品，灭火器作用是把空气排挤，令火失去氧气熄灭。因为二氧化碳是气体不会残留，因此用于灭火，可避免损坏设备。

　　灭火器压力表指针位于绿域时为正常。关于灭火器压力表的更多资料如下：1、灭火器压力表指针指到绿域时，说明可以安心使用。2、灭火器压力表指针指到红域时，说明瓶内压力不够，不能正常使用，需要更换。3、灭火器压力表指针指到黄域时，说明压力过大，容易发生危险，应送到专门的机构检测维修。4、灭火器压力表是判断灭火器是否能正常使用的重要指标，因此需时常观察，定期检测维修。

　　灭火器压力表指针在绿色时为正常，车用灭火器多为干粉灭火器，灭火器的存放环境温度应在负10到45摄氏度范围之内，其放置的地方应该保持干燥通风，防止灭火器受潮腐蚀。灭火器分为：1、气溶胶灭火器；2、干粉灭火器；3、超细干粉灭火器；4、二氧化碳灭火器；5、水基灭火器。灭火器的使用方法是：1、将灭火器提到起火地点附近站在火场的上风头；2、拔下保险销；3、一手握紧喷管；4、另一手捏紧压把；5、喷嘴对准火焰根部扫射。

　　灭火器的压力表指针在指针在绿域位置时压力为正常，灭火器的使用方式是：1、将灭火器提到起火地点附近；2、站在火场的上风头拔下保险销；3、一手握紧喷管、另一手捏紧压把；4、喷嘴对准火焰根部扫射即可。灭火器的使用注意事项是：1、不要在灭火器上面覆盖物品，要触手可及，方便及时拿取；2、每个月检查一次灭火器压力；3、要正确使用灭火器；4、灭火器有保质期，要按要求配置和更换；5、灭火器只能用于扑灭初级火灾。

　　灭火器压力表指针在绿域为正常，压力值大约为1.2到1.5mpa之间。当灭火器压力表指针到红色部分时，说明瓶内压力不够，不能正常使用，需要更换。灭火器压力表指针到黄色部分时，说明压力过大，容易发生危险，应送到专门的机构检测维修。灭火器压力表是判断灭火器是否能正常使用的重要指标，因此要多观察，定期检测维修。灭火器一经开启，即使喷出不多，也必须按规定要求进行再充装，应由专业维修部门按制造厂规定的要求和方法进行，不得随便更改灭火剂的品种、重量和驱动气体压力。

　　灭火器的压力表指针在绿域时，压力为正常。灭火器的正常压力值大约为1.2到1.5mpa之间。如果压力表指针在红域，说明瓶内压力不够，表示灭火器不能正常使用。在黄域为超压，说明压力过大，容易发生危险。火是化学燃烧反应，通常是空气中的氧气和某些燃料如木头或汽油之间发生的反应所引起的。当然，木头和汽油不仅仅因为与氧气接触就自发燃烧，燃料只有被加热到着火点温度时，燃烧反应才会产生。灭火器，又称灭火筒，是一种可携式灭火工具。灭火器内藏化学物品，用以救灭火警。灭火器是坚固的金属筒体，里面装着水或灭火材料。当按下筒体顶部的拉杆时，产生的高压会把筒体内部的灭火剂挤压出来，这与喷雾气罐喷射材料的方式相似。灭火器作用是把空气排挤，令火失去氧气熄灭。因为二氧化碳是气体不会残留，因此用于电火可避免损坏设备。

　　灭火器压力表指针在绿域正常，压力值大在为1.2至1.5mpa之间。灭火器压力表指针指到绿域时，说明可以完全放心使用；指针指到红色部分时，说明瓶内压力不够，不能正常使用，要换掉；指针指到黄色部分时，说明压力过大，易发生危险，应送到专门的机构检测维修。灭火器经功能性检查发现有一定的问题的，必须要委托有维修资质的维修单位做维修，更换已损件、筒体进行水压试验、重新充装灭火剂和驱动气体，维修单位必须严格落实灭火器报废制度。灭火器每五年和每次再充装前要对其主要受压部件，如器头、筒体等进行水压试验，合格者方可继续使用。试验后应及时干燥处理，并检查内壁，不应有明显锈蚀。水压试验不合格，不准用焊接等方法修复使用。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。